اگر میرا کنٹرول بازو ٹوٹ گیا ہے تو کیا میں اب بھی اپنی کار چلا سکتا ہوں؟

چاہے آپ کنٹرول بازو کو نقصان پہنچانے کے بعد بھی گاڑی چلا سکتے ہو اس کا انحصار ڈگری اور نقصان کی قسم پر ہے۔ معمولی نقصان آپ کو مختصر مدت کے لئے گاڑی چلانے کی اجازت دے سکتا ہے ، لیکن حفاظت کے خطرات ہیں۔ فوری طور پر معائنہ کے لئے سنگین نقصان کو روکنا ضروری ہے ، بصورت دیگر یہ کنٹرول یا حادثات کا سبب بن سکتا ہے۔ مندرجہ ذیل ایک تفصیلی تجزیہ اور تجاویز ہیں:
I. مختلف ڈگری اور کنٹرول بازو کے نقصان کے خطرات
1. معمولی نقصان (کارفرما ہوسکتا ہے لیکن جلد از جلد مرمت کرنے کی ضرورت ہے)
کارکردگی:
ربڑ کی جھاڑی قدرے عمر اور پھٹ پڑتی ہے ، یا بال جوائنٹ میں ہلکی سی کلیئرنس (چھوٹا سا فرق) ہوتا ہے۔
ڈرائیونگ کے دوران ہلکا سا غیر معمولی شور (جیسے "اسکوئیکنگ" آواز) ہوسکتا ہے ، لیکن اس میں کوئی واضح انحراف ، لرزنا یا اسٹیئرنگ غیر معمولی بات نہیں ہے۔
خطرہ:
معطلی کے نظام کی استحکام کو کم کیا جاتا ہے ، خاص طور پر جب گڑھے سے گزرتے ہو ، تیز رفتار سے موڑ یا ڈرائیونگ کرتے ہو تو ، معمولی رول یا ٹائر سیدھ سے انحراف ہوسکتا ہے۔
اگر آپ گاڑی چلاتے رہتے ہیں تو ، پہننے میں تیزی آئے گی اور شدید نقصان پہنچا سکتا ہے (جیسے بشنگ ٹوٹنا ، بال ہیڈ لاتعلقی)۔
تجویز:
لمبی - فاصلہ ڈرائیونگ یا اعلی - اسپیڈ ڈرائیونگ سے پرہیز کریں (تجویز کردہ رفتار 60 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ نہیں ہے)۔
کنٹرول بازو یا جھاڑی کو تبدیل کرنے کے لئے جلد از جلد بحالی کے مقام پر جائیں ، اور متبادل کے بعد چار - پہیے کی صف بندی کریں۔
2. شدید نقصان (مزید ڈرائیونگ نہیں)
کارکردگی:
بال کا سر مکمل طور پر الگ ہوجاتا ہے ، کنٹرول بازو ٹوٹ جاتا ہے یا شدید طور پر خراب ہوتا ہے۔
ڈرائیونگ کے دوران ایک تیز "کلک" شور ہے ، اسٹیئرنگ وہیل واضح طور پر - مرکز سے دور ہے ، جسم متشدد طور پر ہلاتا ہے ، یا پہیے غیر معمولی طور پر جھولتے ہیں (جیسے "ظاہری آٹھ" اور "اندرونی آٹھ")۔
خطرہ:
معطلی کے نظام کی مکمل ناکامی پہیے کو گرنے اور سمت پر قابو پانے کا سبب بن سکتی ہے ، خاص طور پر تیز رفتار یا ہنگامی بریکنگ پر ، جس کا امکان بہت زیادہ امکان ہے کہ اس کے پیچھے - اختتامی تصادم اور رول اوور جیسے سنگین حادثات کا سبب بنے۔
اس سے دوسرے حصوں جیسے ٹائر اور جھٹکے جذب کرنے والوں کو بھی نقصان ہوسکتا ہے۔
تجویز:
کار کو فوری طور پر روکیں ، ڈبل فلیش لائٹس آن کریں ، اور سڑک پر گاڑی چلاتے رہیں۔
ٹائیونگ سروس سے رابطہ کریں اور معائنہ اور مرمت کے لئے گاڑی کو پیشہ ورانہ مرمت کے مقام پر پہنچائیں۔ گاڑی کو گاڑی چلانے پر مجبور نہ کریں۔
ii. ڈرائیونگ جاری رکھنے کے ممکنہ نتائج
معطلی کے نظام کی مکمل ناکامی
کنٹرول بازو ٹوٹ گیا ہے یا گیند کا سر گرتا ہے ، جس کی وجہ سے پہیے کی مدد سے محروم ہوجائے گا اور براہ راست کنٹرول کا نقصان ہوگا ، خاص طور پر جب تیز رفتار سے ڈرائیونگ کریں۔ نتائج ناقابل تصور ہیں۔
غیر معمولی ٹائر پہننا
کنٹرول بازو کو پہنچنے والے نقصان سے پہیے کی سیدھ زاویہ (جیسے کیمبر زاویہ ، پیر) بدل جائے گا ، جس کی وجہ سے یکطرفہ لباس یا "ٹائر چبانے" ، ٹائر کی زندگی مختصر ہوجائے گی ، اور یہاں تک کہ ٹائر پھٹنے کا بھی سبب بنے گا۔
دوسرے حصوں کو نقصان پہنچا ہے
معطلی کے نظام پر غیر معمولی قوت صدمے کے جذب کرنے والوں ، اسٹیبلائزر بارز ، اسٹیئرنگ گیئرز اور دیگر اجزاء کا زیادہ بوجھ ، بحالی کے اخراجات میں اضافہ کر سکتی ہے۔
حفاظت کے خطرات بڑھتے ہیں
خراب شدہ کنٹرول اسلحہ بارش کے دنوں ، پھسلتی سڑکوں یا ہنگامی گریز سے گاڑیوں کی گرفت اور ہینڈلنگ کو نمایاں طور پر کم کردے گا ، جس سے حادثات کا خطرہ بہت بڑھ جاتا ہے۔
3. یہ کیسے طے کریں کہ کنٹرول بازو کو نقصان پہنچا ہے یا نہیں؟
اگر مندرجہ ذیل علامات پائے جاتے ہیں تو ، فوری طور پر کنٹرول بازو کو چیک کریں:
غیر معمولی شور: جب گڑھے سے گزرتے ہو یا مڑتے ہو تو "بجتی" یا "کریکنگ" آوازیں ، جو ڈھیلے گیند کے سر یا پہنے ہوئے بشنگ کی وجہ سے ہوسکتی ہیں۔
گاڑیوں کی انحراف: اسٹیئرنگ وہیل کو جاری کرنے کے بعد ، گاڑی واضح طور پر ایک طرف سے ہٹ جاتی ہے ، جو کنٹرول بازو کی خرابی یا جھاڑی کی ناکامی کی وجہ سے ہوسکتی ہے۔
ٹائروں کا یکطرفہ لباس: ٹائر کے ایک طرف شدید لباس ، خاص طور پر کندھے کی پوزیشن پر ، معطلی کی پوزیشننگ کے مسائل کو خرابیوں کا ازالہ کرنے کی ضرورت ہے۔
غیر معمولی اسٹیئرنگ: اسٹیئرنگ وہیل میں ایک بڑا آفسیٹ ہوتا ہے ، اسٹیئرنگ بھاری یا مرکز کی پوزیشن پر واپس جانا مشکل ہوتا ہے ، جو کنٹرول بازو کے بال ہیڈ کے جیمنگ سے متعلق ہوسکتا ہے۔
ضعف طور پر دکھائی دینے والا نقصان: چیسیس معائنہ کے ذریعے ، اگر کنٹرول بازو جھکا ہوا ہے تو ، جھاڑی پھٹ جاتی ہے ، یا گیند کا سر تیل لیک ہوتا ہے تو اسے فوری طور پر سنبھالنے کی ضرورت ہے۔
iv. عارضی ہنگامی اقدامات (صرف معمولی نقصان کے لئے)
اگر آپ کو بحالی کے مقام سے تھوڑا فاصلہ طے کرنا ہوگا تو ، آپ خطرے کو کم کرنے کے لئے درج ذیل اقدامات کرسکتے ہیں۔
ایک کم رفتار سے آہستہ آہستہ چلائیں: 40 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ سے زیادہ سے زیادہ سے زیادہ سے زیادہ سے زیادہ سے زیادہ سے زیادہ سے زیادہ سے زیادہ سے زیادہ سے زیادہ سے زیادہ ہو ، اور گڑھے اور تیز موڑ سے بچیں۔
بوجھ کو کم کریں: معطلی کے نظام پر بوجھ کم کرنے کے لئے کار میں موجود بھاری اشیاء کو صاف کریں۔
اچانک بریک/ایکسلریشن سے پرہیز کریں: کنٹرول بازو پر اثر قوت کو کم کریں۔
خلاصہ: حفاظت پہلے ، بروقت بحالی
کنٹرول بازو ایک کلیدی جزو ہے جو ڈرائیونگ کی حفاظت کو متاثر کرتا ہے۔ ایک بار جب نقصان کے آثار مل جاتے ہیں تو ، حفاظت کو ترجیح دی جانی چاہئے:
معمولی نقصان: پوشیدہ خطرات کی توسیع سے بچنے کے لئے جلد از جلد مرمت کریں۔
شدید نقصان: ڈرائیونگ کی سختی سے پابندی ہے ، اور فوری طور پر معائنہ اور مرمت کے لئے گاڑی کو باندھ دیں۔
گاڑی معطلی کے نظام میں کسی بھی غیر معمولی کو نظرانداز نہیں کیا جانا چاہئے ، اور بروقت علاج زیادہ سنگین نتائج سے بچ سکتا ہے۔